站赤制

元朝驿传的名称,蒙古语音译。站即汉语“驿”的意思,元代汉文文献中有时兼汉、蒙语,作“站驿”或“驿站”;站赤,意为司驿者,元代汉文文献中除用于称站官和站户外,尚混用于称驿站。成吉思汗时,仿效中原驿传制度,于境内设立驿站。窝阔台即汗位后,又命各千户从所辖百姓中签发站赤、马夫承当站役,选地立站,且颁布乘驿规定等。元朝建立后,全国遍设驿站,据至顺二年(1331)成书的《经世文典》所载,总数达1500多处,构成了以大都为中心的稠密交通网。元代驿站东北通奴儿干之地(黑龙江一带),北方通至吉利吉思部落(今叶尼塞河上游),西南通乌思藏宣尉司辖境(今西藏地区)。驿站分陆站和水站,陆站又有马站、牛站、车站、轿站、步站、狗站之分。每站当役站户和所备马、牛、舟、车数目,视其交通繁闲程度而多寡不同。元廷建有较为完善的站赤管理机构。中央机构几次变化,世祖初年为中书省右三部,所设诸站都统领使司,后改名通政院。至大四年(1311),以汉地驿站事属中书兵部,通政院只管蒙古驿站。延祐七年(1320),仍命通政院统一掌管全国驿站。地方管理体制初为各地府、州、司、县官兼管,至元元年,命路达鲁花赤、总管亲自提调站赤。十一年定制,各站皆直隶于路,其站户家属仍属原籍州县管领。各站设置站官,称驿令、提领。驿令以杂职人员担任,颁受俸禄;提领从本站户中选出,不给俸。此外,每百户站户设百户一名,每站设司吏数名,皆以现役站户承当。站赤是当时最便利的交通体系,元廷规定,只有军政事务才许乘驿,而且必须持有铺马圣旨或圆牌,以为凭证。但王公贵族、上层僧侣和各级官吏纷纷巧立名目,乞求铺马圣旨和圆牌,任意乘驿。站道往来人员繁多,站户负担愈重。再加上站官多方勒索,站户中的富户与官吏勾结,逃避站役,把负担转嫁给一般站户,因而站户日益贫困,元代后期,站户逃亡已成严重问题,驿传制度因而日益衰败。

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