巡游天下铜车马

1980年12月,在秦始皇陵西侧20米处,出土了两乘大型彩绘铜车马,车、马和御手都为青铜质料,大小相当于实物比例的二分之一。其中二号铜车马已经修复如初,在铜车马展厅展出。据考证,这两乘铜车马可能为秦始皇巡游天下时所乘的交通工具。二号车的车箱(舆)分前后两室,前室仅能容一人,是御手的座位,后室较大,可坐可卧,故名坐车,因坐卧皆安,又称“安车”。这种车由四匹马拉,走起来又快又稳,古代又称驷马安车,只有皇帝、皇后、皇太子、皇子才可乘坐。一号铜车为仪仗队前导用车,四马牵引,不分前后室,有伞盖而无穹庐式车盖,御手站立驾车,故称“立车”;人高立于车内,便于检阅观看,故又称“高车”。这两辆铜车也就是史书中所称的“金根车”,秦人贵金,仿三代的车饰,以金饰车,故名。“金根车”不一定是以黄金饰车,金在古代是一切金属的泛称,出土的铜车各部位末端就是银饰的,铜亦可称之为金。
铜车马坑是1978年考古队在秦始皇陵西侧普查钻探时最初发现的,1980年11月开始试掘,12月清理出铜车马。出土前,两组铜车马面向西,背朝东,一前一后地埋在地下。前边那组被定名为“一号车”,后边那组为“二号车”。由于在地下掩埋了两千多年,损坏严重,修复工作十分困难,二号车经过两年的艰苦努力,才得以复原。
铜车马的发现,对研究秦代车马系驾方式、宫廷舆服制度,提供了珍贵的实物资料。铜车马的大小,还解决了学术界对于秦代一尺到底多长的争论。铜车马为真实车马的二分之一,放大一倍就是秦代车马的大小。秦代制度中多以六或六的倍数为准,《史记·秦始皇本纪》记载,“数以六为纪,符、法冠皆六寸,而舆六尺”。根据史料所载,就可以进行换算,秦代一尺之长应该是27.65厘米。
铜车马的制造工艺反映了秦代精湛的铸造、组装技艺。铜车马完全仿实,细部的真实和鲜明的质感要求制型和配料必须十分精确。二号车共三千四百多个零件,运用了多种组装工艺,如马的金银项圈的金管和银管之间似用焊接法连接,但用二十四倍的放大镜观察却找不到焊缝,说明当时的焊接技术已相当高超。所以,铜车马一出土即震惊中外,被称为近年我国考古史上的重大发现。

上一篇：盛世美女的凄凉归宿

下一篇：依山为陵唐为先

---

山水 山水文化